Verkehrt hier überhaupt noch was?

[Ulrich F. Heidenreich]

Guten Morgen!

Und ums nicht als offtopic-Testposting dreinschauen zu lassen:

Der barrierefreie Ausbau von Essen Kronenberg ist derweil fast völlig
abgeschlossen. Wobei ich mich allerdings frage, ob dieser Halt nicht
besser ganz aufgegeben gehört hätte:

Das Fehlen während des Umbaus scheint mir nämlich niemand wirklich
vermisst zu haben; ein "paar Meter" weiter gab's/gibt's doch schon
den Halt Helenenstraße.

CU!
Ulrich

[Klaus von der Heyde]

Post by Ulrich F. Heidenreich
Das Fehlen während des Umbaus scheint mir nämlich niemand wirklich
vermisst zu haben; ein "paar Meter" weiter gab's/gibt's doch schon
den Halt Helenenstraße.

Beim Bahnsteigbau in Köln für die Linien 5 Butzweilerhof und 12
Zollstock sind seinerzeit auch Haltestellen weggefallen bzw.
zusammengelegt worden. Und nicht zu vergessen die 4 Schlebusch, auf
der eine Station in Troglage geschlossen wurde.

-- Klaus

[Ulrich F. Heidenreich]

Post by Klaus von der Heyde

Post by Ulrich F. Heidenreich
Das Fehlen während des Umbaus scheint mir nämlich niemand wirklich
vermisst zu haben; ein "paar Meter" weiter gab's/gibt's doch schon
den Halt Helenenstraße.

Beim Bahnsteigbau in Köln für die Linien 5 Butzweilerhof und 12
Zollstock sind seinerzeit auch Haltestellen weggefallen bzw.
zusammengelegt worden.

*Soifz*. Hier aber hätte sie wegfallen können, statt aufwändig
behindertengerecht ausgebaut. Schau Dir mal
<Loading Image...>
näher an. Die Bahn steht am Halt Helenenstraße, der Halt Kronenberg
ist im Hintergrund am Aldi/dm-Werbeschild, da wo der PKW quer steht.
Oder
<Loading Image...>
Da fährt die Bahn gerade den Halt Kronenberg an, im Hintergrund die
"Bahnsteiguhr" der Helenstraße zu erkennen. Von einem Halt kann man
also fast zum anderen spucken-

Helenenstraße ist zudem Hauptumstiegshaltestelle. IMNSHO hätte man
das Geld für den Kronenberg lieber in die Helenenstraße stecken und
Kronenberg ganz entfallen lassen sollen.

CU!
Ulrich

[Christoph Zimmermann-Große Banholt]

Post by Ulrich F. Heidenreich
IMNSHO hätte man
das Geld für den Kronenberg lieber in die Helenenstraße stecken und
Kronenberg ganz entfallen lassen sollen.

Du übersiehst dabei aber den Einzelhandel auf (demnächst) wieder beiden
Seiten der Altendorfer Straße. Und auch das Wohngebiet welches auf dem
alten Krawa-Gelände entstehen soll.

Es gibt nämlich jetzt auch schon Stimmen, die unbedingt eine
Busverbindung zum Kronenberg-Center haben wollen, weil ihnen der Fußweg
von der Haltestelle Kronenberg zu weit ist. Es gibt da sicher noch
Verbesserungspotential in der Anbindung und Verbindung der beiden (K.
und "Altendorf City Center"), aber ich finde die Haltestelle an dieser
Stelle weiterhin notwendig und richtig.

Ch.

[Ulrich F. Heidenreich]

Post by Christoph Zimmermann-Große Banholt

Post by Ulrich F. Heidenreich
IMNSHO hätte man
das Geld für den Kronenberg lieber in die Helenenstraße stecken und
Kronenberg ganz entfallen lassen sollen.

Du übersiehst dabei aber den Einzelhandel auf (demnächst) wieder beiden
Seiten der Altendorfer Straße.

Der dürfte auch von der Helenenstraße aus erreichbar sein.

Post by Christoph Zimmermann-Große Banholt
Es gibt nämlich jetzt auch schon Stimmen, die unbedingt eine
Busverbindung zum Kronenberg-Center haben wollen, weil ihnen der Fußweg
von der Haltestelle Kronenberg zu weit ist.

Dazu müsste man mal im Kronenbergcenter erfragen, ob sich das Fehlen des
Haltes Kronenberg während der Umbauphase umsatzmmäig negativ ausgewirkt
hat. Interssant wäre unter diesem Aspekt auch, inwieweit sich der
fehlende Tram-Halt im Berliner Platz im Einkaufszentrum Limbecker Platz
auswirkt.

Was die Busverbindung angeht: Da wäre in der Tat eine mit dem Linienweg
der damaligen Busumleitung wegen Ausbaus des Abzweigs Frohnhauser-/
Haedenkamp gewesen.

CU!
Ulrich